党的十八大确定了2020年实现全面建成小康社会的宏伟目标，强调保持经济持续健康发展，建设资源节约型、环境友好型社会，对现代物流业提出了更高要求。目前我国社会物流成本高、效率低、环境污染问题较为突出。铁路向现代物流转型发展，可以更好地发挥铁路绿色环保、高效节能、网络布局等优势，降低社会物流成本，优化社会物流体系，为全面建成小康社会提供可靠物流服务保障。十八届三中全会对全面深化改革作了新的部署，铁路大力实施货运组织改革，走向市场迈出了重要步伐。当前铁路全面深化改革，关键在于用现代物流理念改造传统的货运组织方式，加快向现代物流转型发展。牢牢抓住货运改革这个“牛鼻子”，可以有力推动铁路整体改革深入发展。国家实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略，要求交通先行，打造物流大通道；贯彻西部开发、东北振兴、中部崛起、东部率先的区域发展战略，需要加快实现区域间互联互通和大力降低物流成本。铁路作为国家重要基础设施和区域经济社会发展的重要纽带，在落实国家战略中肩负重大责任，加快向现代物流转型发展，才能更好地贯彻落实国家战略，为促进区域协调发展做出更大贡献。我国经济发展速度正从高速增长转向中高速增长，经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，物流市场正在发生深刻变化，全社会物流市场需求总量特别是“小、快、零”物流需求不断增长，资源类大宗货物运输需求回落，对物流组织、经营质量、信息化等提出了更高要求，物流业进入了转型升级的新阶段。面对经济发展新常态，铁路只有转变发展方式，加快向现代物流转变，才能适应市场、扩大市场，提高经营质量和效益，实现可持续发展。中国铁路正处在改革发展的关键时刻，铁路运输企业必须紧紧把握战略机遇，发挥自身优势，以转型应对挑战，探索出具有自身特色的铁路现代物流发展方式。　　针对上述情况，本文对全国铁路物流发展状况和呼和浩特铁路局（以下简称呼铁局）物流发展现状进行了深入分析，找出了铁路特别是呼铁局物流发展工作中存在的物流理念滞后、各部门协调性不强、物流结构失衡、信息平台不完善、经营机制不灵活、人才短缺等不适应的问题和原因，同时分析了呼铁局发展现代物流的外部环境和内部条件，借鉴近年来成功物流企业的经验做法，运用现代物流经营管理理论和方法，从物流设施优化配置、现代物流营销策略、物流企业重组与构建等方面入手，提出以市场为导向，以满足客户需求为目标，紧密围绕创新发展主线，全面树立现代物流服务理念，坚持一体化运作、集约化发展、专业化管理，加快构建铁路基础设施网、运营组织网、智能信息网，通过发展全品类物流、提供全流程服务、开展全方位经营、实行全过程管理，实现运输、仓储、加工、配送、物流金融、信息服务等业务融合发展，来打造全新的铁路物流体系。可以相信，只要呼铁局充分发挥比较完善的铁路物流网络、信息网络和物流设施、技术装备基础以及业务客户、地域资源等优势，主动克服理念、服务、人员素质等方面的不利因素，积极解决物流发展中存在的问题，扬长避短，按照发展战略确定的目标方向，发挥全新的铁路物流体系功能，必然会加快向现代物流业的转化，促进企业物流快速发展，一定能够占有更多的资源、占领更大的市场，进而为自身带来可观的经济效益和社会效益。