浮式液化天然气系统(FLNG)作为开发离岸较远的中小型边际气田的首选装备,有着广阔的应用前景和优势。FLNG与LNGC配合进行海上气田的开发大大节约了管道运输成本,并且远离人口稠密地区,安全环保。然而,由于液化天然气的低温特性,导致转运过程中LNGC与FLNG必须采用旁靠的卸载方式。在复杂的海洋环境中,斜浪向下两浮体近靠时的水动力干扰,极大的增加了工程应用的挑战与风险。对此,为了保证旁靠卸载作业的安全,对不同浪向下FLNG与LNGC旁靠的水动力干扰和水动力性能分析显得尤为重要。本文采用数值模拟和模型试验相结合的方法,针对斜浪和迎浪条件,对旁靠的FLNG与LNGC进行了详细的水动力性能分析,并为旁靠卸载的工程实践提供参考。本文的主要研究内容如下:1.通过模型试来验校核两船旁靠的数值计算模型,并验证数值计算的可靠性。同时,着重探究了双船间水动力干扰和旁靠船体的约束情况对横摇阻尼的影响。2.为了计算并分析间隙液面的共振现象,采用阻尼盖法修正传统的势流模型。通过试验测得的不同浪向下间隙液面的波面升高,选取合适的阻尼因子。计算不同浪向下间隙水体的运动,分析不同浪向与频率对水体共振模态的影响。3.选取合适的自由面阻尼因子,计算并分析不同浪向下两船的水动力性能;采用频域计算的一阶水动力参数,分析两船旁靠时的水动力干扰特性;进而求解频域内两船在不同浪向下的运动RAO,并与试验结果进行对比,探讨浪向的变化对不同运动模态之间的耦合作用以及水动力遮蔽效应的影响。最后,探讨了浪向变化对二阶波浪力的影响。4.基于频域的计算结果,开发了多浮体近靠的时域计算程序,并探究了抑制时域计算发散的解决办法。采用时域程序计算两船的相对运动,从相对运动幅值和相位的角度分析浪向的影响,结合间隙波面的共振模态分析相对运动的高频共振现象。