【摘 要】
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国家对油气资源等需求日趋增大,管道成为最重要的输送方式之一。跨越形式是管道的一种特殊结构,其应力状态较为复杂。同时现阶段油气输送管道的跨越结构可能已经存在很多问题,其中腐蚀缺陷是引起跨越管道破坏的重要原因之一,含缺陷跨越管道的抵抗载荷能力会降低。因此,考虑到跨越管道的结构特殊性,本文针对两种常见的跨越管道(梁式跨越管道和悬索跨越管道)进行应力分析以及缺陷评价方法研究。建立了梁式跨越管道和悬索跨越管
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国家对油气资源等需求日趋增大,管道成为最重要的输送方式之一。跨越形式是管道的一种特殊结构,其应力状态较为复杂。同时现阶段油气输送管道的跨越结构可能已经存在很多问题,其中腐蚀缺陷是引起跨越管道破坏的重要原因之一,含缺陷跨越管道的抵抗载荷能力会降低。因此,考虑到跨越管道的结构特殊性,本文针对两种常见的跨越管道(梁式跨越管道和悬索跨越管道)进行应力分析以及缺陷评价方法研究。建立了梁式跨越管道和悬索跨越管道两种常见跨越管道的有限元模型,并对其分别进行了应力分析,得出所研究的跨越管道在极限状态下均处于应力安全状态;同时研究温差、风载对跨越管道等效应力的影响规律,计算出应力失效条件,提出了适用于不同跨越管道的应力评价方法。针对悬索跨越管道结构的特殊性,研究了主索腐蚀及吊索断裂的性能退化情况,分析得到,主索截面积损失大于20%或吊索连续断裂两组时,结构失效。同时分析了悬索跨越管道的动态风振情况,根据模态分析和涡激振动计算得出该悬索跨越管道的动态响应只是在静态的结果上做小幅度的波动。基于以上跨越管段应力分析,建立了含缺陷跨越管道模型,探究了其缺陷尺寸、弯矩大小、缺陷所处管道位置对跨越管道等效应力大小的影响规律,拟合出含缺陷跨越管道的极限内压公式,且该公式经验证平均误差为5.45%,可运用于管道实际工程中。
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