由于在降低汽车尾气排放、提高动力性方面的出色表现,涡轮增压器在汽车工业上得到越来越广泛的应用。随着用户对于涡轮增压器性能要求的提高,轴承体这一增压器中重要部件的工作环境变得更加恶劣,其各部分的温度分布不均匀,存在较大的温度梯度,承受着很大的热应力。本文采用数值模拟计算以及试验验证相结合的方法对某涡轮增压器轴承体的热状态及冷却系统的性能进行研究,论文的主要工作和创新点如下:(1)基于涡轮增压器水冷轴承体冷却机理,建立了稳定工况下涡轮增压器水冷轴承体的流固耦合模型,在考虑与不考虑沸腾传热影响的前提下,分别对该轴承体冷却水腔的流动和传热性能进行了数值仿真,得到了冷却水的流场、冷却水腔壁面温度场、轴承体温度场以及耦合面的换热系数等仿真特性。两种模拟计算的结果都表明,轴承体冷却性能满足使用要求。(2)对考虑沸腾与不考虑沸腾时的结果进行了试验验证及对比分析,结果表明考虑沸腾时涡轮增压器水冷轴承体传热特性的仿真结果更为准确,可作为进一步进行轴承体冷却性能优化的依据。(3)对影响轴承体冷却性能的几个因素进行了试验研究,并利用灰色关联分析方法分析了各因素对冷却性能影响的大小,为接下来采用有针对性的方法改善冷却效果提供参考依据。