近年来,随着我国高速公路里程数逐年增加,高速公路逐渐往偏远、山区等地方扩展,在复杂地形环境下,尤其是在山区修建高速公路的过程中,因为高陡边坡坍塌造成的事故也屡见不鲜。如何在工程施工过程中有效地减少边坡坍塌的事故,减少工作人员的生命和经济财产损失,已成为工程中的焦点问题。管理人员工作疏忽、管理工作落实不到工人身上、管理范围小、管理职能混乱等是现有工程项目管理存在的缺陷,这些缺陷在工程中很容易引发严重的工程事故。因此,需要一种更加科学、合理的管理方法。目前,众多学者展开了对构建双重预防体系的研究。双重预防体系是以安全风险管控和隐患排查治理为核心的管理方法,安全风险管控是对工程建设过程中可能出现的风险点、危险源进行识别和排查,实现分级管控,作为风险控制的第一道防线。因为风险只能降低,而无法消除,但是隐患可以消除。因此,双重预防体系要求对工程中所存在的隐患进行排查,并通过治理以消除隐患。消灭安全隐患,其实就是在降低安全事故发生的可能性,达到降低工程项目安全风险的效果。本文针对高陡边坡工程,探索在高陡边坡施工和运营过程中双重预防体系的建设。并通过建立评价指标,对双重预防体系的执行效果进行评价,分析评价结果,为双重预防体系的建设和运营提供科学、合理的建议。本文的主要结论如下:（1）针对工程可能出现的事故的风险点进行排查,对危险源进行识别。并利用LEC法对风险进行赋值,得到风险值,根据风险值的大小将其划分到危险程度等级表中,对不同危险程度的风险确定了相关的负责人,并制定了具体的管控措施。（2）根据识别危险源的识别结果,对危险源进行分析,说明每一项所要进行隐患排查的内容,建立风险排查清单和排查计划,并初步制定了隐患治理的要点和措施。（3）利用4M1E原则,从工程各个流程的主体出发,根据主体的特点,建立双重预防体系执行效果的评价指标;再通过OWA算子,根据各指标对双重预防体系执行效果的影响程度,对各指标进行赋权;最后通过基于白化权函数的灰色聚类评价模型,对工程现场所实施的双重预防体系的执行效果进行计算评价,得到科学、合理的评价结果。（4）对指标评价结果进行分析,得到工程安全风险管控和隐患排查治理的安全等级,并对其中存在的危险项进行分析,最后提出工程管理提升的建议。