国内外的统计数据显示，工程中疲劳破坏占机械设备所发生破坏的60％—90％，可见疲劳为机械结构失效的最常见形式。因此，必须重视承受各类循环载荷的机械结构的疲劳失效问题。掌握机械结构的破坏规律、估算其疲劳寿命，在工程领域内有着十分重要的意义。坦克是装甲部队的主要武器设备，是地面战争的重要攻击力量。由于坦克的服役条件恶劣，坦克零部件在服役过程中的故障现象时有发生。坦克的齿轮传动箱连接坦克发动机和变速箱，是坦克传动装置的一个关键部件，使用中其部件损坏率要高于其他部件。坦克传动装置齿轮，主要承受循环载荷，其主要的失效形式为疲劳失效，断齿故障会不可避免的发生，箱体也经常因齿轮断齿而遭到破坏。故障的发生不但影响正常的军事训练，而且带来不小的经济损失。根据坦克的服役条件，做出准确的受力分析，从而得出传动装置齿轮的受力变形情况、掌握其破坏规律、估算其疲劳寿命，是十分必要的，同时也可以为坦克齿轮传动箱的检查、维修、保养提供必要的数据。本课题利用累积损伤理论，以59式坦克为例，对坦克齿轮传动箱进行了疲劳分析并估算齿轮的寿命。根据坦克的服役情况，合理的确定典型工况，确定其载荷谱，建立齿轮的有限元分析模型，利用Miner疲劳损伤理论和S-N疲劳曲线，用有限元分析方法对传动装置齿轮的疲劳损伤和疲劳寿命进行了预测，并根据结果制订了一个合适的检修时限。