半刚性基层以其强度高、造价低廉、原材料来源广等优点,在我国的高等级公路建设中被广泛用作路面基层。位于贵州毕节地区的黔北电厂,对振兴和拉动贵州地方经济的发展做出了重要贡献。但其长期运行产生了大量的固体废物——粉煤灰,对其处理一般采用填埋。由于粉煤灰是极细颗粒状的,在风力作用下易造成扬沙或沙尘暴而造成大气污染;在雨水冲刷作用下易造成水域污染;同时由于粉煤灰呈碱性,用它作肥料的添加剂会造成土地的碱化、板结而降低土壤的肥力。为对黔北电厂粉煤灰进行妥善处理,本课题将对黔北电厂的粉煤灰在筑路材料应用方向进行研究,考察黔北电厂粉煤灰的半刚性基层路用性能。石灰粉煤灰稳定碎石基层是一种典型的半刚性基层类型,在我国已有较长的应用历史,积累了丰富的设计、施工经验并建立了完善的评价体系,在过去的几十年里为我国公路建设作出了巨大的贡献。但其固有的早期强度较低,收缩严重等问题一直存在。与石灰粉煤灰稳定碎石相比,水泥粉煤灰稳定碎石作为一种新型的半刚性基层类型,具有早强、高强、裂缝少、可提前开放交通、后期强度仍有较大增长的特点,有利于承受日益增长的交通特别是重载交通的需要。本文通过室内试验和理论研究,对黔北电厂粉煤灰的物理力学性能和化学指标等进行了详细分析;系统开展了黔北电厂粉煤灰的石灰粉煤灰稳定碎石和水泥粉煤灰稳定碎石的力学性能、稳定性能、收缩性能等半刚性基层路用性能研究,结合这些性能提出了最佳配合比范围,并对这两种不同类型混合料的各项路用性能进行了详细对比;通过分析骨架密实型水泥(石灰)粉煤灰稳定碎石半刚性基层的强度形成过程和收缩机理,提出了强度形成和收缩的影响因素。为黔北电厂粉煤灰的半刚性基层的应用提供指导。