斜拉桥的施工控制是保证斜拉桥成功修建的必要技术之一。本文着重从控制角度论述斜拉桥施工过程的预测和控制方法。论文主要进行了以下三个方面的工作： 一、斜拉桥施工过程中的索力调整方法。论述了索力调整在斜拉桥施工控制中的重要性。运用模糊数学理论，给出了索力调整时调整目标的满意度和约束条件的满足度的概念，详细介绍了如何定义调整目标的满意度函数和约束条件的满足度函数。提出了索力调整的满意满足度法，研究了求解的具体方法。通过数值计算实例验证，本方法实用可靠，并使得主梁线型、内力和索力的误差调整成果有直观的数值反映。 二、卡尔曼滤波法在斜拉桥施工控制中的应用。推导了以卡尔曼滤波基本理论为基础的斜拉桥的施工控制的一个新方法，提出了解决利用卡尔曼滤波基本理论建立斜拉桥的施工控制模型困难的一个新模型。所提出的方法是基于斜拉桥施工过程中已施工部分的实际响应来预测施工节段的未来态势并加以超前控制，从而做到防患于未然，并具有良好的实时性。本文的控制方法将初始张拉力和立模标高作为斜拉桥悬臂浇筑施工时的两个控制输入，进行超前一步预测控制，因此可有效地对斜拉桥实施标高和索力的双控。 三、模糊控制技术在斜拉桥施工控制中的应用。针对斜拉桥施工控制中难以获得精确的数学模型的特点，首次提出斜拉桥施工过程的模糊控制技术。详细研究了斜拉桥施工过程中悬臂端标高及浇注砼产生的悬臂端挠度进行模糊预测的方法，以及应用模糊控制技术确定了斜拉索初始张拉力并应用最优控制的理论来确定立模标高。利用该技术可以确保斜拉桥的线型在允许的偏差范围内。通过对某一实桥的施工控制计算模拟分析，表明该方法具有运算简单、实时性好等优点。