城市轨道交通因其准时、经济和环保等优势,是广大市民重要的日常交通方式。随着城市轨道交通的快速发展,其安全性也更加受到重视。列车安全技术分为主动安全技术和被动安全技术两种。其中主动安全技术是对事故发生的一种预防性技术手段,通过开发先进的控制系统、信号系统和检测系统等,来减小事故发生的机率。然而列车的实际运行环境远比试验条件中更为复杂,即便有着先进的列车主动安全技术,也无法完全避免事故的发生,仍然需要先进的列车被动安全技术来减少事故发生时的人员伤亡和财产损失。由缓冲器、压溃管、防爬器和车端吸能区域组成的列车吸能结构是影响列车被动安全性能的关键因素。缓冲器作为列车吸能结构中唯一的可恢复元件,起到了保证列车日常运行的平稳舒适与吸收碰撞能量的双重作用,是列车吸能结构中的关键部件,其性能参数非常重要。为了便于缓冲器性能参数的验证,本文开发了城轨列车纵向碰撞一维仿真软件包,为缓冲器制造商在缓冲器等吸能结构的性能参数的验证中提供了一个操作简单、计算快速的计算工具。本文以城轨车辆为研究对象,进行了列车吸能结构工作原理的研究,分析了纵向碰撞过程中吸能结构的力输出特性,建立了纵向碰撞过程中吸能结构的纵向力数学表达模型和整车编组的纵向动力学微分方程组。然后在MATLAB软件平台中以建立的吸能结构数学模型和整车动力学方程为基础,进行了城轨列车纵向碰撞一维仿真软件包的设计与开发。通过MATLAB内的GUIDE工具,根据仿真计算过程中参数的输入和输出需求,进行了软件包的界面和功能设计,实现了城轨列车纵向碰撞仿真过程的参数化建模和快速计算。最后对本文所开发软件包的计算结果进行了验证。通过对相同计算参数下的软件包计算结果和SIMPACK计算结果的对比分析,证明了软件包计算结果的有效性。