伴随着全球贸易量的急剧扩大，商品和劳务在国际间频繁流通。国际物流在世界资源配置优化、区域经济协调、国际贸易环境改善上的积极作用愈发的突显，它搭建了国与国之间的桥梁，保证了国际贸易的顺利进行。因为流通费用的开支在很大程度上抵消了国际贸易所带来的好处，所以低效率的国际物流体系逐渐成为国际贸易进一步向前发展的瓶颈，通过改善国际物流业的发展效率将有效地提高国际贸易水平，提高国际贸易的竞争力。　　京津冀区位优势明显，它位于“路上丝绸之路”的东端与“海上丝绸之路”的北端，连接着我国西北与华北地区，面向太平洋、东亚。作为“一带一路”北方的重要战略枢纽，大力发展京津冀国际物流业将更有效地服务于“一带一路”，打造“一带一路”外贸出口的北方国际物流大通道。同时，京津冀国际物流业的发展也将服务于“京津冀协同发展”国家战略，实现京津冀国际物流资源的共享和配置。　　因此，本文选择京津冀国际物流业为研究对象，对其发展效率进行研究并给出相应的政策建议。首先通过物流业和国际物流的相关内涵对国际物流业概念进行了界定，确定了京津冀国际物流业的研究范围。其次，对京津冀国际物流业发展现状和国际物流业影响因素进行分析。实证部分选择了京津冀、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东等十一个地区为研究对象，建立了京津冀国际物流业发展效率的指标体系，最后基于PCA和DEA模型对投入产出指标进行数据分析。实证结果显示京津冀国际物流业在技术水平以及管理理念上是有效率的，但是，在产出能力上不足，未能有效利用投入资源，尚未达到规模经济效益。　　总结京津冀国际物流业现阶段存在的主要问题有:1.物流业固定资产投资额增速放缓，制约国际物流业的发展;2.国际物流基础设施建设不足;3.国际物流从业人员的技术水平较低，高端人才匮乏;4.物流业投入产出失衡，效率问题突显。　　最后针对京津冀国际物流业发展效率存在的问题，提出了促进京津冀国际物流业一体化发展，加快京津冀国际物流标准化、信息化建设以及促进京津冀国际物流业可持续发展的政策建议。