随着我国能源产出消耗不均衡问题日益突出，国家出台相关政策明确指出对固定资产投资项目实行节能审查，严格控制能源的一次性投入。高速公路建设项目作为耗能巨大项目，是节能审查的重点审查对象。由于目前高速公路项目节能审查工作尚处于起步阶段，尚缺少统一的能耗指标体系和计算方法，节能审查工作很难顺利开展。为此，迫切需要对高速公路建设期的能耗指标体系和能耗计算方法进行研究，从而为高速公路节能评估报告的编制及节能审查工作提供有力依据。本文通过对高速公路建设期能耗载体和能耗过程的总体分析，借鉴公路工程定额编制中对施工过程分解和测算的思想，建立了高速公路建设期不同项目阶段的直接能耗指标体系，并运用平均指标的思路建立了间接能耗指标体系。通过不同施工条件对直接能耗的影响分析，引入相应的基于专家打分法的能耗增加系数，建立了直接能耗计算模型；并基于回归分析方法建立了间接能耗计算模型。本文研究取得了以下成果：（1）高速公路建设期能耗划分：直接能耗和间接能耗；直接能耗指投入到高速公路主体建设中的能耗，具体指项目整个施工过程中每道工序所产生的能耗；间接能耗是指为了高速公路建设顺利开展而必须投入的辅助能耗，其能耗一般产生在公路主体建设之外。（2）高速公路建设期直接能耗指标体系和直接能耗计算模型；所建指标体系和计算模型具有代表性、科学性，并与公路设计深度相适应，有较强的适用性。（3）高速公路建设期间接能耗指标体系，以及间接能耗计算模型建立的方法。按照平均指标和回归分析得到间接能耗指标体系和计算方法，具有一定的统计意义。最后，选取某高速公路为计算实例，运用直接能耗模型计算其能耗值，验证模型的合理性和可操作性，论述的直接能耗计算模型可为高速公路项目的能耗计算提供参考价值。间接能耗计算模型的建立方法为完善能耗计算方法拓展一个思路。