【摘 要】
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本文根据总量控制法的基本原理，对区域公路网规划理论中的关键技术进行了研究。分析了公路交通量增长变化特性，提出了公路交通量预测的模型。运用模糊数学理论提出了路网适应性
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本文根据总量控制法的基本原理，对区域公路网规划理论中的关键技术进行了研究。分析了公路交通量增长变化特性，提出了公路交通量预测的模型。运用模糊数学理论提出了路网适应性的综合评判矩阵，对评价标准进行了调查界定，从而首次对衢州市公路网适应性进行了量化评定，评定结果符合定性分析结论。对区域公路网规模进行了预测，提出了应以当量里程密度表征路网与国民经济之间相对关系，运用货运量模型预测未来规划年等效里程。运用系统工程理论建立了路网等级结构模型，求解后的数据作为规划项目总量的控制依据。 作为理论应用，在原96年衢州市公路网规划基础，本文对衢州市公路网规划进行了详尽地分析、求解，提出了公路网建设项目安排建议，可作为公路网规划修编的补充。
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