随着世界经济的大幅度增长,国际海运运量呈现上升趋势。作为交通运输网络中的重要节点,港口对国民经济和区域经济的发展起着重要的作用。同时,随着现代港口向第三代国际物流型港口转变,其对城市经济的发展发挥着日益重要的作用。以港兴市,以城助港,腹地联动,促进港城互动发展,是现代港口城市的共同经验。但单一港口的发展在激烈的港口竞争中不占优势,所以,应将区位相近的港口进行联盟已达到促进各港区共同发展的作用。正确地认识港口物流联盟系统,对于指导港口规划建设,确定城市固定资产投资方向以及促进腹地经济的发展具有极其重要的战略意义。港口物流联盟系统的复杂性决定了其内部因素的多变性,也正因为如此,这方面已有研究还主要停留在理论和定性分析或静态计算层面,缺乏动态模拟。本文在研究国内外关于港口物流联盟和港口物流发展对城市的正、负面影响基础之上,针对港口物流联盟系统典型的复杂性问题,提出了系统动力学解决办法,并以此为基础建立了基于系统动力学的港口物流联盟系统动态模型。在模型参数的设定上,引入了宏观经济学理论;在数据处理方面,应用了计量经济学等方法。这些方法的使用使得港口物流联盟系统模型更加接近于实际系统。作为应用,本文将港口物流联盟系统模型应用于广州、深圳、香港三港之中,对三港至2020年的发展状况进行了预测和分析。通过历史数据对比,对模型进行了有效性验证之后,利用模型的模拟数据对港口物流联盟的发展提出建议,为后续的港口物流联盟系统分析与研究提供了支持。