城市出租客运是城市公共交通的补充,是城市交通出行结构的重要调剂手段之一,在过往的出租客运定价中,将出租客运作为城市公共交通服务的一种形式进行研究,过多地考虑了与运输成本相关的燃料价格变动对运价体系的影响。在燃料市场逐步稳定,社会经济和个人生活水平快速发展的情况下,出租客运的价格体系对于整个行业的发展和社会交通服务有着重要的影响。本文通过研究出租客运的运营特征、对城市交通的影响以及与其他交通方式的对比分析,总结了城市出租客运定价的理论依据和方法。在充分了解目前国内主要城市的出租客运的定价方式的情况下,对国内出租客运定价模式中存在的问题进行深入剖析。建立出租客运社会效益基础运价定价模型和乘客效益基础运价定价模型基础上,通过不同的角度出发对出租客运体系进行模型的分析论证。其中,社会效益基础运价定价模型在考虑了社会经济对运价联动影响的基础上,更进一步考虑了出租客运有效运营里程对行业运价的影响程度;乘客效益基础运价定价模型则是从乘客选择方式出发,通过构建双层规划模型,利用交通道路网络的平衡和乘客总费用最小化实现出租客运定价的合理化。最后,以广州市出租客运发展为例,利用广州市社会经济、人口等社会发展现状、城市客运交通发展以及城市交通调查等相关内容的分析,提取上述理论模型和方法中所需的相关参数,进行广州市出租基础运价的测算,并对测算结果进行对比分析,选取最适合城市发展的出租客运基础运价。