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本文围绕负序、无功、谐波和牵引网电压波动等电气化铁道电力系统的主要电能质量问题,就如何将现代电力电子技术与牵引供电系统相融合,改善电能质量,并提高系统的性价比展开了一系列理论与应用研究。本论文的研究具有重大理论意义与工程使用价值,并具有十分广阔的工程应用前景。本论文结合国家自然科学基金项目“高速电气化铁路新型潮流控制系统及其最佳容量配置研究(51477046)”(主研),“基于新型变压器的电气化铁道负序和谐波统一治理的理论与方法研究(51077044)”(主研);湖南省自然科学基金重点项目“具有负序