随着我国高速铁路建设与投入运营规模持续地快速增长,我国高铁技术已经快速站到了世界前沿,实现了由“追赶者”到“引领者”的历史性跨越。目前由于普速列车上线高铁、以及夜间开行动卧,高铁综合维修天窗的作业时间将进一步被压缩,加之早期先行开通的高铁目前进入到大中修阶段,大量高铁线路以及新设备的维修任务使得人力资源更趋紧张,这就对高铁设备养护维修管理水平提出了更高的挑战。针对这一问题,本论文对高铁综合维修天窗作业模块化作业组织方法进行了相关探讨研究。通过对国内外高铁维修管理组织以及学者专家对高铁综合维修相关理论研究进行梳理总结,分析了我国高铁基础设施养护维修管理与作业的特点。引入作业优先度的概念,构建基于设计结构矩阵的高铁综合天窗模块化作业划分模型,对作业项目之间的拓扑关系进行分析后进行聚类划分优化,从而达到对高铁作业项目模块化划分的目的,展示一个全新的高速铁路综合天窗作业组织的理论方法,为高速铁路综合天窗模块化作业提供一定的理论基础。