汽车行驶工况是车辆进行污染物排放量测试、燃油消耗量测试、新车型技术开发与评估的一项基础性核心技术。虽然我国诸多测试法规中一直沿用欧洲工况NEDC,但是我国的交通环境、车辆出行规律、驾驶员习惯等均与欧洲存在较大的差异,因此直接使用欧洲工况对我国车辆进行匹配、测试和评价是不科学的。所以构建一个能够准确反映我国车辆实际运行特征的行驶工况具有重要的意义。本文以京津冀地区的轻型汽车为研究对象,以构建京津冀地区轻型车行驶工况研究目标,开展了数据采集、数据分析、工况构建和工况验证4个方面的研究,具体研究内容如下:(1)以北京、天津、石家庄和廊坊4个城市作为京津冀的代表城市;以自主驾驶法作为数据采集的试验方法;以1、4、7、10月份作为数据采集时间,对京津冀地区280辆轻型车的行驶工况进行了调研,共采集了约6500万条数据,作为工况构建的数据样本。(2)提出了“短行程+道路分级+GIS加权+速度-加速度分布+累计频率分布+卡方检验”的工况构建方法,构建了京津冀轻型车工况(Jing-Jin-Ji area Light duty driving Test Cycle,简称JLTC)。首先运用修复、平滑等技术手段进行数据预处理;其次根据经纬度坐标确定每条数据的道路属性;然后对样本数据进行短片段的切割和筛选、特征参数的定义和道路数据库的划分;最后运用GIS权重因子和卡方检验的方法构建了京津冀轻型车工况。(3)运用数据验证和模拟验证两种方式对京津冀轻型车工况的有效性、合理性和代表性进行验证。数据验证方面:将京津冀轻型车工况与原始数据库、典型工况、百度GIS和高德交通的数据特征进行对比分析,验证了JLTC工况的有效性和合理性。模拟验证方面:提出了模拟仿真与试验室检测相结合的工况验证方法,对京津冀轻型车工况进行验证。在AVL Cruise软件中搭建了6款典型车型的仿真模型,运用整车转鼓台架试验对其标定,同时计算各个车型在不同工况下的仿真油耗。对比分析了京津冀轻型车工况与典型工况油耗的差异,结合公告油耗和小熊油耗,验证了京津冀轻型车工况的有效性和实用性。