该文对目前世界几个汽车发达国家的汽车碰撞安全性的法规作了简要的阐述,分析了不同国家之间碰撞法规存在的差异、主要碰撞型式和存在的问题.同时和中国的CMVDR294法规相比较,找出目前中国碰撞安全性法规中存在的不足.在汽车正面碰撞事故中,主要承受碰撞冲击力的部件有保险杠系统、前纵梁、翼子板、发动机罩等部件,在正撞时这些部件吸收的能量占总吸收能量的50﹪左右.其中,最主要的吸能部件是保险杠系统和前纵梁,因此该文在进行白车身的碰撞仿真之前,首先单独对这些部件进行全面的碰撞仿真,从动力响应特性和吸能特性两方面对结构的碰撞性能进行分析,从中获取提高结构碰撞性能的措施,指导后来的车身结构设计,尽量避免设计过程中走弯路.最后对建立的白车身作48km/h速度下的固定壁障正面碰撞仿真,通过分析车身的变形情况和加速度变化过程,提出车身尚还存在的问题,继而提出改进措施.通过仿真结果的对比,发现车身改进后,其耐撞性和吸能性都有明显的改善,改进效果显著.最后,对该文研究工作进行了总结,并对下一步的研究工作进行展望.