近20年来,中国桥梁建设取得了辉煌的成就,桥梁建设速度快,规模大,在桥型、跨径、技术、工艺等多方面实现了突破,在欣喜和自豪之余,更应该正视存在的问题和不足,中国桥梁建设虽已跻身桥梁大国,但仍不是桥梁强国。长期以来,桥梁建设不重视耐久性问题,一些桥梁过早地出现劣化而不得不进行维修；技术储备的不足也造成工程建设自主创新较少；“重建轻营”的思想造成设计时对运营阶段考虑不足,桥梁运营后管理工作滞后、粗放,给社会带来了巨大的经济负担。为了贯彻可持续发展理念,有必要将过去基于“现状”的设计理念转变为基于全寿命思想的设计理念。本文在国内外现有研究基础上,借鉴先进研究成果,对基于全寿命思想的桥梁设计多个方面进行研究,主要完成了以下几方面工作：首先,对基于全寿命思想的桥梁设计内容进行全面概括,总结了近年来基于全寿命思想桥梁设计内容的新观点、新问题,对设计内容进行丰富,对传统桥梁理念与全寿命设计理念进行综合对比,旨在研究新设计理念的全面性、先进性与多目标性。然后,在借鉴国内外对全寿命周期成本研究成果基础上,研究桥梁全寿命周期成本的含义和模型,将全寿命周期成本模型分为确定性模型、不确定模型以及经验模型三类,对目前成本模型的研究成果进行概括和修正。其次,以在建的大连星海湾跨海大桥主桥为工程依托,以全寿命理念为基础,研究跨海大桥设计的独特性和创新性,重点介绍了全寿命设计内容中耐久性设计和检测维修、养护设计,并对大桥全寿命周期成本进行分析,突出了大桥设计的全寿命理念。最后,对基于全寿命思想的桥梁设计理念进行总结,并对需要进一步研究的有关问题进行探讨和展望。