拥挤收费的博弈原理研究

来源 :南京林业大学 | 被引量 : 3次 | 上传用户:nlqysb
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随着汽车保有量的增加,城市交通变得越来越拥挤,严重影响到人们的工作、学习、生活。城市道路拥挤收费是运用经济学的原理,以社会收益最大化为目标来分析交通问题,使交通道路资源的利用效率最大化。城市道路拥挤收费作为交通需求管理的一项重要措施,已为世界许多现代化大城市所采用,它可以引导和调节交通流量,达到缓解城市交通拥挤的目的,同时也增加了城市的财政收入,减小了出行者的出行次数和范围,使得机动车出行更为理性。本文在总结分析拥挤道路使用收费的发展过程基础上,利用现代经济学理论和交通工程理论,分析了道路拥挤收费缓解交通拥挤的基本原理,以及实施拥挤收费下道路出行者对出行方式、道路选择行为的影响。通过对不同的道路实行拥挤收费,通过收费方案来探讨道路拥挤收费和路径选择的模型的建立,即在最大社会收益的情况下来分析收费方案和道路出行者的关系。同时通过博弈论来分析道路出行者对时间价值、道路收费的关系。在本文中讨论了垄断博弈、斯坦尔伯格博弈、库罗特博弈来分析道路管理者、道路出行者之间的博弈行为,并且得出最佳的收费方案,分析结果表明,斯坦尔伯格博弈下的收费方案能更好的扩大社会收益,并且有效的减少了道路的交通流量。同时对拥挤收费定价方法进行了博弈分析,采用斯坦尔伯格博弈模型和委托-代理模型对拥挤收费进行定价,得出了相同的最优解,能够有效的对拥挤收费进行定价。通过对国外道路拥挤收费方案的实施情况的论述,对国外的城市收费实施结果进行了比较,并且对我国城市的道路拥挤的状况进行了分析,以及对我国的道路拥挤收费提出了建议。
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