固体发动机装药燃面的准确计算是发动机内弹道计算的关键。使用界面追踪数值方法模拟装药燃面随时间的变化减少了几何计算的繁琐和困难。S-CLSVOF (Simple Coupled Level Set and Volume Of Fluid )方法是一种 Level Set 与 VOF(Volume Of Fluid)简单耦合的追踪界面运动问题的数值方法。与传统的界面捕捉方法相比,使用S-CLSVOF方法模拟燃面推移过程,易于实现装药型面的初始设置,易于处理界面拓扑结构的变化和大变形问题。本文以OpenFOAM为平台,基于S-CLSVOF方法能够准确追踪运动界面的特点,通过数值积分计算出瞬时燃面,从而实现内弹道的准确计算,为下一步开展考虑侵蚀效应的内弹道研究和流固耦合研究打下基础。本文的主要工作包括:利用S-CLSVOF方法,开发了能够计算运动界面面积变化的程序。并通过典型二维和三维数值模拟试验,验证了程序的可行性和实用性。计算了含缺陷装药的燃面面积,验证了本文燃面计算方法自然处理推移过程中燃面交汇、消失等情况的能力。将程序应用到固体发动机复杂型面药柱内弹道问题的研究,并将研究结果与传统计算方法相比较,结果表明该程序在计算复杂型面药柱内弹道问题时具有良好的性能。使用程序对不等燃速装药进行燃面计算,说明了本文燃面计算方法可以灵活给定装药燃速,计算中的每个网格点的燃速都可根据需要给出,为开展装药燃烧与发动机内流场耦合数值模拟提供了条件。