双基前视合成孔径雷达（Synthetic Aperture Radar,SAR）通过将收、发双站分置于不同的承载平台,能够突破传统单基SAR无法前视成像的局限,可全天时、全天候地获取接收站飞行正前方地/海面的高分辨图像。同时,双基前视SAR接收站还具有电磁静默、不易被干扰等优势,在空面打击等领域具有十分重要的应用价值与前景。双基前视SAR杂波抑制与动目标检测,是指利用动目标与地物背景回波在空-时-频及图像域等的差异,通过多通道对消等技术有效抑制前视区杂波,并分离、检测出运动目标。杂波抑制与动目标检测是实现双基前视SAR地面运动目标指示（Ground Moving Target Indication,GMTI）的关键要素。本文围绕双基前视SAR-GMTI所涉及的杂波建模与特性分析、杂波抑制、动目标检测等问题,进行了理论研究和方法验证等工作,主要内容如下:1.研究了基于非标准椭圆坐标求解的双基前视SAR几何建模方法,导出了双基前视SAR空-时杂波模型,分析了双基前视SAR杂波的非平稳特性,为杂波抑制与动目标检测研究奠定了理论基础。2.提出了基于级联对消的双基前视SAR杂波抑制方法,通过单元级自适应对消和图像级二次对消处理,解决了系统收发分置导致的杂波难消除问题,在回波域-图像域中实现了前视区杂波的联合抑制。3.提出了基于空-时匹配滤波的双基前视SAR杂波抑制方法,通过空-时滤波器优化建模和权矢量最优求解,消除了杂波强非平稳特性的影响,在空-时二维域中实现了前视区杂波的有效抑制,为高可靠动目标检测提供了保障。4.提出了基于二维延时相关、仿射延时变换等的双基前视SAR动目标检测方法,解决了低信噪比条件下动目标能量积累和多普勒参数估计等问题,完成了地面运动目标的有效检测以及参数估计。在理论研究的基础上,还协助课题组完成了多次机载挂飞验证试验,实现了国际首次机载双基前视SAR-GMTI飞行验证。本文通过理论分析、数值仿真和实测数据处理等环节,对上述方法进行了验证。结果表明,上述方法能够有效抑制双基前视SAR强非平稳杂波,检测出动目标信号,并估计出多普勒参数,从而实现双基前视SAR-GMTI。