随着经济的发展，城市中以奥运会、博览会、演唱会等为代表的大型活动举行次数越来越多，大型活动为城市带来巨大效益的同时，它的频繁举行对城市正常交通也带来了巨大压力。尤其是近二十年来，我国城市化和机动化水平不断提高，交通拥堵已成为许多大中城市的通病。在这种情况下，大型活动的举行所带来的时间短、峰值高、总量大的交通流对城市以常规出行为目的的交通管理带来了新的挑战。显然，用传统的增加供给以满足需求的方法来解决大型活动带来的交通问题是不经济、不现实的，因此科学合理的城市交通协同组织管理成为解决大型活动交通问题的关键途径，其中公交优先思想为解决大型活动交通问题提供了新的视角。　　 本文首先分析了国内外大型活动的交通问题以及公交优先技术的研究现状，然后对大型活动期间的交通流协同组织和管理做了阐述，并介绍了公交优先的基本理论和一般方法。针对大型活动交通流的特点，重点研究了公交优先技术在解决大型活动交通问题中的应用，然后建立了公交优先下的大型活动交通协同组织理论模型。最后以天津市奥体中心举办大型体育赛事为例，针对奥体中心西北角交叉口和周边道路网分别建立了基于微观交通仿真软件Vissim的仿真模型，通过对不同情境下仿真结果的分析，证明了模型的有效性和实用性，从而为解决大型活动交通问题提供了新的思路。