在建的沪昆高速铁路途经贵州省,贵州省区域地质条件复杂,群山纵横,岩溶发育,极大的增加了沪昆高速铁路的建设难度。在整个贵州段的建设中,隧道工程尤为重要,探明隧道掌子面前方的地质情况是保证隧道施工安全的重要因素之一,因此,在隧道内进行超前地质预报工作,已成为隧道施工的重要工序之一,被日益重视。本文选取沪昆高速铁路贵州段两条典型的长大岩溶隧道,详细阐述了两条隧道的工程地质条件,并对其工程地质条件进行评价,在此基础上,收集前人资料,系统介绍了国内外各类超前地质预报方法,同时,结合隧道中的工程实例,详细介绍了TSP、地质雷达以及红外探测法的工作原理、操作方法以及在隧道中的应用情况,并且在隧道超前预报的实际工作中总结经验。本文主要围绕以下方面展开：1、系统介绍了国内常用的超前地质预报方法及使用状况,并阐述其基本工作原理和适用条件；2、详细介绍了选取的两条隧道的工程地质条件,并对隧道的进口、出口以及洞身进行工程地质条件评价；3、详细阐述地震波预报技术的工作原理及操作方法,结合其在隧道中的实际应用,将探测成果与隧道实际开挖情况进行对比分析,得出该方法的适用范围,并总结该方法的优缺点及应用过程中需要注意的问题；4、详细阐述探地雷达技术的工作原理及应用情况,分析研究雷达成像特征及判定解释,并结合其在隧道中的探测成果,对比实际开挖情况,得出该方法的适用范围,总结其优缺点及提高其准确性的建议；5、详细介绍红外探测技术的工作原理及仪器操作方法,结合在隧道中的实际应用,对比实际开挖状况,深入分析,得出该方法的适用范围,并总结该方法的优缺点；沪昆铁路贵州段区域地质条件复杂,沿线隧道多存在岩溶洞穴、断层破碎带等不良地质现象,易发生涌水、突泥等地质灾害,因此,对隧道的超前地质预报工作要求较高。在沪昆铁路沿线隧道的超前地质预报中,TSP、地质雷达、红外探测等方法均获得了比较理想的预报成果,为之后的超前地质预报工作提供了指导作用。