搞好国有铁路企业改革,是实现铁路长远发展的重要基础.推进铁路运输企业的改革,要把党的十五届四中全会的要求与铁路实际相结合,积极探索运输企业改革的具体形式,积极组织实行"网运分离"和改革模式,同时根据中国国情,比较研究方案的可行性,并设计适合中国国情的改革模式,即以客运公司、货运公司的组建为突破口,推进现代企业制度建设.实行"网运分离"后,铁路运输企业将改变过去四级管理组织结构.在现阶段,应以路局为中心,在其下设控股子公司--客运公司、货运公司,而国家铁路线等重要的基础设施由组建的国家铁路路网公司统一的管理,受国务院直接调控.该文具体以基层站段为阐述对象,根据铁路运输体制改革和社会主义市场经济下成本管理的内在要求,建立以客运、货运公司为主体,以站段为成本责任中心的成本管理模式,将基层站段作为铁路运输公司中的基层部门,建立其成本控制体系,并引入标准成本管理模式,即以作业成本理论为依据,主要采用作业成本法核算其成本,进行成本控制,并借鉴邯钢的成本管理经验,不断完善其目标成本管理模式,同时对其成本、费用进行计划、分析、预测、考核和监督,进一步加强其成本核算,健全其成本控制体系,提高经济效益.随着信息与通讯技术的飞速发展,使得成本会计信息的反映与传递向资源共享、网络化发展.文章的最后引入现代网络技术,建立基层站段成本管理信息系统,并设计出运输企业内部各级成本管理模块,完善其会计核算系统,进一步健全成本动态控制体系.该文的论述基于现实条件,并考虑未来的发展趋势,具有现实可操作性.