【摘 要】
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进入二十一世纪以来,邮政物流作为我国唯一一家具有国企性质的物流企业,它的整体发展水平呈现逐步上升趋势,各地区的邮政物流也有了不同程度的发展,但是区域间的发展不平衡现象却十分突出。因此,为了促进区域邮政物流又快速又均衡的发展,本文采用定性分析与定量分析相结合的方法,以我国31个省市的邮政物流分公司为研究对象,对2013—2018年不同地区的邮政物流发展水平及差异展开研究,希望能为我国区域邮政物流的均
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进入二十一世纪以来,邮政物流作为我国唯一一家具有国企性质的物流企业,它的整体发展水平呈现逐步上升趋势,各地区的邮政物流也有了不同程度的发展,但是区域间的发展不平衡现象却十分突出。因此,为了促进区域邮政物流又快速又均衡的发展,本文采用定性分析与定量分析相结合的方法,以我国31个省市的邮政物流分公司为研究对象,对2013—2018年不同地区的邮政物流发展水平及差异展开研究,希望能为我国区域邮政物流的均衡发展提供决策参考。本文首先在已有研究的基础上,以现代物流理论、多指标综合评价理论和区域竞争力理论为支撑,在邮政和物流的基本概念框架下,详细分析了邮政物流的发展现状并探讨了影响邮政物流发展水平的因素。然后,构建了包含经济效益、运营能力和规模能力三个维度在内的初始评价指标体系,基于各省市2013—2018年间的数据资料,针对初始评价指标体系运用主成分法进行简化筛选并最终保留了11个指标。接着,选用主成分分析法对最终的评价指标体系进行分析计算,得出主成分的综合得分,并将六年间31个省市的邮政物流发展水平进行量化和排序。研究结果显示,我国区域邮政物流发展水平差异明显,东部沿海地区的发展水平普遍较高,其次为中部地区,而西部大部分省份的排名靠后,并且这些地区内部各省份的邮政物流发展差异也比较显著。最后,根据分析结果并结合实际提出促进邮政物流今后更好发展的对策与建议。
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