涡轮盘是航空发动机上的热关键件,工作环境温度高,工作载荷复杂,其强度和寿命是涡轮盘能够安全服役的关键问题。在航空发动机的服役期限内,涡轮盘故障主要由低循环疲劳及蠕变的相互作用造成,直接影响飞机涡轮盘寿命和可靠性。随着热负荷和机械负荷的增加,飞机涡轮盘工作应力和应变状态变为塑性状态,研究疲劳-蠕变的影响对航空发动机涡轮盘寿命研究具有重要意义。本论文主要研究涡轮盘寿命评估中的耦合疲劳和蠕变效应,对蠕变参数进行了概率计算。具体工作内容如下:阐述了用于预测疲劳-蠕变寿命的基本概念,理论和方法。分析不同方法的优缺点,建立了估算疲劳-蠕变失效的方法。利用贝叶斯推理框架,根据预测的不确定性建立概率蠕变参数。结合Coffin Marson理论和Larson Miller理论的损伤断裂理论,将其用来预测涡轮盘的疲劳-蠕变失效。使用SolidWorks软件建立了基于几何数据的涡轮盘三维模型。利用材料性能,低循环疲劳载荷和性能参数作为随机因素,对镍基超级合金GH4133B涡轮盘进行Ansys分析,并在Ansys工作台进行疲劳蠕变分析计算。Ansys模拟的结果与损伤分数总和一起使用来计算低周疲劳-蠕变寿命并由两参数Weibull分布拟合。Monte Carlo模拟用于随机抽样中的两个参数Weibull分布,进行涡轮盘的可靠性评估。