20世纪以来，随着国民经济的快速增长，我国的交通事业也得到了迅猛发展。在高速公路建设过程中，将会遇到大量的公路边坡。然而，公路边坡的安全性容易受到外界环境影响。我国是一个地震多发国家，边坡的稳定性受到地震力作用，崩塌、失稳现象时有发生，且地震发生的随机性和不可测性，以致在地震作用下边坡稳定性的研究内容十分复杂。为了减少地震作用对公路边坡稳定性的影响，本文针对公路边坡抗震稳定性分析中敏感性因素问题，以十天高速公路陕西路段为依托，建立敏感性参数分析系统，探讨各个影响因素的变化对公路边坡稳定性的影响，主要工作包括以下几个方面：（1）对国内外公路边坡抗震稳定性的相关资料开展了较系统的调研和检索，分析了地质构造、岩土体结构类型、地层岩性、地形地貌、水文地质条件、地震荷载等因素对公路边坡抗震稳定性的影响。（2）在国内外资料调研、工程调查的基础上，对公路边坡滑动失稳机理和抗震稳定性分析方法开展了较为深入的研究，同时引入公路边坡抗震稳定性的最小安全系数计算方法及所编制的计算软件，对公路边坡抗震稳定性进行计算分析。（3）基于公路边坡抗震稳定性的最小安全系数计算方法及所编制的计算软件，建立敏感性参数分析系统。利用该系统对公路边坡中的不同边坡形态（直线型、下陡上缓平台台阶型、下缓上陡平台台阶型）进行敏感性参数分析：得出地震作用下公路边坡安全系数与各个影响因素之间的变化规律、各个影响因素对边坡安全系数的影响程度（敏感度）。（4）以十天高速公路陕西路段为依托工程，在对工程工作区地震安全评价的基础上，结合地质勘探、岩土参数取样试验，选择了一处典型边坡工程进行敏感性参数分析，验证本文所得出的敏感性分析方法的准确性。