在市场竞争愈发激烈的汽车行业，无论是整车厂还是零部件企业，无论是乘用车行业还是商用车行业，在各项成本飞速增长而售价却不断降低的今天，如何保证自己的盈利能力，并且不断寻求发展，已成为所有车企面对的最棘手问题之一。持续寻找自己的差异化，有效降低成本，特别是占比总成本中60％到85%的采购总成本将成为是最为有效的提高盈利能力的方法。　　然而在绝大部分的汽车企业中，降低采购成本仍然只是停留在降低购买成本或者更准确的说是采购价格上，却忽视了购买成本背后影响巨大的隐性成本。买方市场的优势，为采购商们的持续压价上游供应商创造了良好的环境，但却往往忽视了为得到更好购买价格所付出的更多的其他成本，而对于公司来说这些成本最终会体现在利润表的某一栏中。如何着眼于供应链成本的全局，将采购成本的概念延伸至总拥有成本，是战略采购职能部门及整个企业急需调整的战略。　　本文首先提出采购总拥有成本的概念及重要性，其次对采购总拥有成本及其主要分项成本的理论知识进行研究，接着通过主要案例公司W汽车零部件企业的实际案例研究，分析出其总成本降低瓶颈所在，运用所研究的成本理论知识对其逐一优化或提出解决方案。最终将所有相关采购成本结合，通过建模的方式为采购总成本的量化提供解决方案。　　降低采购物资的总成本及提高供应链的竞争能力是每一家企业运营的核心目标之一。成本能力是体现任何一家企业供应链竞争力的最有效指标，而其也将直接决定企业的市场竞争力。