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本文对IVECO越野汽车动力传动系统进行了振动测试和频率分析，确定了动力传动总成振动的主要振源；通过动力传动总成刚体振动模态测试及车辆悬置力学计算分析，发现该刚体系统两端的固有振动频率相差较大，造成实际工作时两端振动不和谐；本文还通过试验模态建模分析，获得了动力传动总成的动态特性参数，并对其进行受迫响应分析。研究表明，系统的一阶固有频率正好与车速八十公里左右时发动机的二阶主频率相吻合，而此时分动箱壳体结合面上振幅较大，容易损伤，造成漏油。本文提出了控制传动轴动平衡、提高分动器壳体刚度、调整动力传动总成支撑刚度等改进措施。改进后，经过振动测试和道路试验，表明IVECO越野汽车动力传动系统振动状况得到改善，并有效解决了分动器漏油问题。