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近年来,表面织构作为一种可以显著改善表面摩擦学性能的方法,已得到国内外学者的广泛关注,成为当前摩擦学领域热点研究方向之一。将表面织构技术应用到伺服液压缸活塞表面,能提高润滑效果,减小摩擦力,有效解决传统间隙密封易偏磨失效的问题,从而为实现液压缸高速化提供新的理论与技术依据。为了系统全面地研究表面织构的减摩规律,寻求液压缸具体工况和润滑条件下的最优织构参数,本论文做了如下工作:(1)采用经典Reynolds方程对单个凹坑表面织构单元进行建模,利用有限差分法对控制方程进行离散,通过超松弛迭代方法求得表面