随着民航事业的迅速发展,空中交通变得越来越繁忙,航路也随之变得拥挤。防止飞机之间的碰撞,保证飞机的安全飞行已变得越来越重要。然而仅仅依靠地面交通管制,还不足以完全保证飞机的安全飞行。为了使飞机之间能够更好的通信交流,航空领域致力多年开发了机载防撞系统,即TCAS系统,它能有效的降低碰撞的可能性,避免碰撞的发生。本文主要对机载防撞系统的主控编码模块部分进行了研究与设计。该模块不仅能产生各模式的问询信号,还产生与其他各模块的控制信号。本文主要从硬件电路与内部逻辑设计两个方面着手。其中硬件电路是逻辑设计的平台。本文的系统使用FPGA作为控制中心。其中本文的设计重点是C模式问询信号和S模式问询信号的产生。因为飞机用于防撞算法的数据都是基本都是通过这两种问询方式获取的。硬件电路的设计包括FPGA配置下载电路,电源管理模块,时钟模块,双向总线缓冲电路等。在C模式的设计中,为了降低飞机收到的干扰应答信号,提高问询效率,采用了小声呼叫的询问方式。发射的C模式询问信号,利用其问询脉冲信号与旁瓣抑制脉冲在时间上的可分离性,采取了将框架脉冲按需要分成两段的方式,以便有效的利用4波束的定向天线来形成和差波束。C模式问询信号主要通过ASK调制方式产生。S模式问询信号的调制方式包括ASK和DPSK两种,并在DPSK调制方式中加入了循环冗余校验码,大大提高了信号传输的可靠性与抗干扰能力。能够传输飞机的身份,地址,高度等各种信息。主控编码模块还设计了与其他模块的相互协调、控制,包括与前端装置的沟通与控制,与译码板的连接与控制等。本文最终实现了编码模块的各种功能,并且能满足各问询时序要求。