辽宁省滨海公路是一条逶迤于黄海、渤海两个海域的滨海大道。其路线大部分是沿着黄海、渤海的岸线前进,由于其特殊的地理位置,有些地段为了避开恶劣的工程地质条件或者为了减小拆迁和占用良田,也有的路段为了满足当地滨海沿线景观建设的需求或者避开重要的文物遗址,使得这些地段的路线只能跨海而过,或者没有完全从海里面经过的路段也是沿岸滩而过。这些地段的路基面临着潮差侵蚀问题,如何对其进行有效的防护就成为本文研究的主题。首先,本文对滨海路沿线海域的海洋水文资料和气候资料进行了分析,总结出滨海路沿线的潮汐、波浪、海冰、盐度等对防护设计有重要影响作用的因素的分布情况。其次,本文对波浪侵蚀能量的计算进行了研究。研究方法是在前人关于波浪能量计算的基础上,用Matlab编写程序,并根据滨海路沿线历年来的海洋水文资料,假定多种可能的波浪情况,然后用程序计算这些波浪情况对斜坡式防护的作用力。通过对计算结果进行分析,总结出波浪压力与波浪要素的关系,并提出了防护结构消浪效果的评价方法。第三,对斜坡式防护设计进行了研究,主要包括结构设计和护面体设计。结构设计主要是从减小波浪爬高降低路堤顶面标高的角度出发,分析斜坡断面结构参数对波浪爬高的影响;护面体设计主要是根据滨海路防护需求,选取多种护面体形式,研究每种护面体的计算方法,分析各种护面体的适用条件,为滨海路路基防护护面体选择提供理论依据。第四,本文从防治冰害的角度出发,研究了动态冰荷载、静态冰荷载以及冰块爬升高度的计算方法,根据滨海路沿线海冰统计资料,对各路段的冰荷载进行了计算,验证护面体强度是否满足要求,并针对滨海路实际情况提出了出了防治冰害的有效措施。最后,从防护材料角度出发,对石料、混凝土以及土工织物在海岸防护中的应用情况、技术性能指标、所受到的腐蚀破坏情况进行了分析,重点研究了混凝土结构物在滨海环境下的防腐措施。