深圳港2014年货物吞吐量超过香港港口,成为全球第三大港口,深圳港的发展受到更多社会人士的关注。在全球经济一体化及市场竞争推动的背景下,超大型的LNG船、干散货船、集装箱船等已经成为一种重要的发展趋势。就深圳港而言,如何完善港口的功能,并且争取国家和政府的政策支持,使其能够快速适应当今航运业趋势变得相当重要。另外,对深圳港口进行市场定位研究以及优化港口功能,也是当下船舶市场稳定发展所需解决的问题。首先,文章通过对国内外文献进行综述,了解国内外研究的现状,在前人总结的基础上提出自己的观点,自己的创新点。然后对国际航运业的发展趋势,以及深圳港自身条件进行深入研究,加上对周边港口的考察和了解,使深圳港即使面对日益激烈的港港之间的竞争,也可以利用自身港口的优势,完善港口功能,进行相应的功能定位。其次,引入DEA模型,并对DEA模型进行详细的介绍。在前人总结的基础上,结合深圳港八个港区评价的各个因素指标,并且综合整理了8个港区的相应数据,运用DEA模型对其进行综合的评价。然后对它们得出的相对有效值进行比较分析。最后,通过对各个决策单元得出的有效值进行比较分析,再根据评判结果对深圳港整体以及其中几个有代表性的港区进行深入了解和分析,就如何采取相应的措施进行改进提出建设性的建议,对港区面临的问题,以及需要的政策进行处理,可以为相应的决策者提供更加有用、完善的信息。