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随着现代大型火电汽轮发电机组向大容量、高参数的方向发展，流体激振问题越来越明显，已经成为限制其发展的主要原因。而迷宫密封和滑动轴承正是产生流体激振力的主要原因，所以研究迷宫密封和滑动轴承的动力特性对解决流体激振现象是非常必要的。本课题利用计算流体力学方法，使用FLUENT流体计算软件就对产生汽流激振的迷宫密封和产生油膜振荡的滑动轴承进行了数值计算和理论分析。
首先，应用计算流体力学方法研究了转子轴向偏移对交错齿迷宫密封动力特性的研究，得出了汽流在交错齿迷宫密封中的压力分布、速度分布和密封的动力特性系数，分析转子轴向偏移对汽流的压力分布、速度分布和密封动力特性系数的影响，分析动力系数的改变对交错齿迷宫密封性能的影响，寻找提高交错齿迷宫密封稳定性的方法，避免汽流激振现象的出现。
其次，本文还应用计算流体力学方法，分析了滑动轴承的特性，包括：
(1)应用CFD技术分析了多相流油膜的静特性。建立多相流油膜的CFD数值计算模型，应用计算流体力学方法，得出多相流油膜的压力分布和气化比例，比较多相流油膜载荷和其它油膜载荷的区别。研究转子转速和偏心率对多相流油膜的压力分布和气化比例的影响。
(2)导出油膜动力特性系数的计算公式。使用多相流油膜的CFD数值计算模型，应用计算流体力学方法，求出多相流油膜的动力特性系数，找出产生油膜振荡的原因，避免油膜振荡的出现。