随着城市化水平的快速提升、社会经济的不断发展以及国家政策的积极引导,我国轨道交通建设进入飞速发展时代。地铁因其节约用地、大运量、快捷准时等多方面优点成为各个城市最主要的轨道交通方式。大学城作为以教育功能为主并具有一定规模的特殊城市空间,是城市功能中的重要组成部分,为与城市中心建立紧密联系也开始纷纷建设地铁。然而近年来,伴随地铁建设逐渐深入国内各大学城,已通入地铁的大学城并未与周边城市空间有良好的融合,地铁站点与周边大学城空间的开发矛盾日益凸显,大学城空间难以跟上新时期国土空间规划对空间高品质和高质量发展的要求。因此,基于地铁相关理论探索中国大学城空间结合地铁进行一体化开发的优化策略显得十分必要。从目前已有研究来看,国内城市设计范畴内关于大学城空间与地铁的结合研究相对缺乏。对此,本文采用实例研究的方法,选取4个典型大学城作为研究对象,从大学城物质性空间和非物质性空间两个角度出发确定以居民出行和空间要素为两大研究视角,对地铁建成前后大学城居民出行特征和空间要素特征的演变进行深入调研和统计对比分析,研究总结其空间演变规律和存在问题,并进一步分析原因,从而提出地铁影响下大学城空间的优化策略,以期为地铁介入大学城的空间优化起到一定的推进和参考作用。第一部分为基础研究,包括第1、2、3章。首先通过介绍当前研究背景和国内外相关研究,发现已有研究的不足和本文研究的必要性,明确研究目的和意义,并确定研究对象、研究方法及研究框架;其次对研究关键词进行概念界定,对地铁相关理论及其对城市空间的影响、大学城空间特征及其相关理论两个方面进行归纳总结,为后文提供相应的理论依据和支撑;最后对大学城空间发展现状进行分析,明确结合地铁进行优化的必要性,提取大学城空间优化要素并总结地铁对大学城空间的积极影响,为后文实证研究作铺垫。第二部分为实证研究,包括第4章,是本次研究的核心部分。选取地铁建设趋于完善并拥有两个及以上站点的四个典型大学城进行研究,包括广州大学城、呈贡大学城、重庆大学城、良乡大学城等,通过发放问卷调查和实地调研,统计分析得到地铁建成前后大学城居民出行的变化特征和大学城站点周边空间土地利用、开放空间、交通接驳变化的演变特征。结合定性与定量的方法,对各大学城站点周边土地利用的开发强度、用地构成、集约水平等;周边开放空间的环境品质、功能活力等;周边交通接驳的步行绕路系数、可直接换乘效率等进行横向和纵向分析比较,总结地铁影响下大学城空间的演变规律及存在问题。进一步从上位规划、开发时序、规划设计等阶段分析探讨产生这些规律和问题的原因,从而明确大学城空间的优化方向,为下一步提出大学城空间优化策略提供依据。第三部分为策略研究,包括第5、6章。根据前文实证研究发现的演变规律和存在问题及原因分析,基于地铁相关理论和当前大学城空间发展要求确立地铁影响下的大学城空间优化目标和构建空间优化框架,从集约化和均衡化、宜人化和连续化、高效化和无缝化等三个方面提出地铁影响下的大学城空间优化策略。以期为新时期大学城空间优化提供参考。