随着人们对保护环境和节约能源的日益重视,汽车钢板向着高强度、轻量化的方向发展,高强度、轻量化钢板在汽车应用中占据的比例越来越高,并受到汽车行业及冶金行业的高度重视。TRIP800作为一种重要高强度钢板被广泛应用在汽车构件的生产中,目前对于TRIP冈的研究主要存在于组织组成和热处理工艺领域,对于其疲劳性能的研究还不够深入,疲劳性能是衡量汽车构件的的重要指标,所以必须对于TRIP钢的疲劳性能进行深入研究才能使TRIP钢得到更广泛的应用。Q&P工艺是一种新型的热处理工艺可以通过调节钢中富碳残余奥氏体与马氏体的比例来生产具有TRIP效应的高强度钢板,在显著提高钢板强度的同时保持良好的塑性,Q&P工艺为高强度钢板的生产提供了重要工艺手段；目前对于TRIP钢中Q&P工艺的研究主要集中于组织结构的分析与表征且在淬火之前采取的都是完全奥氏体化,较高的奥氏体化温度使得大规模生产存在困难。对于经过Q&P工艺处理后的钢板(Q&P钢板)疲劳性能研究更是很少,为了加快推进Q&P钢板应用也必须对其疲劳性能做深入研究。因此本文对TRIP800及经过Q&P工艺处理后的钢板疲劳性能进行深入研究,为TRIP钢及Q&P工艺的推广应用奠定基础。本文主要研究内容如下：(1)分析研究了Q&P工艺对TRIP800组织组成和力学性能的影响。(2)对TRIP800钢板及Q&P钢板进行应力疲劳性能研究,拟合了S-N曲线并求出疲劳寿命计算公式。(3)对TRIP800钢板及Q&P钢板进行应变疲劳性能研究,拟合了应变寿命曲线、循环应力响应曲线。(4)通过利对疲劳断口进行观察分析了两种钢板疲劳断裂机理。(5)利用ANSYS数值模拟技术对TRIP800钢板及Q＆P钢板的疲劳寿命使用系数进行数值模拟。