【摘 要】
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本文依据设计要求,参照传统的进气道设计方法,结合实际隐身性需要,提出一种新的设计思路,并给出了两种不同进口形状的设计结果。利用CFD工具,模拟了两种不同进口形状的S弯进
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本文依据设计要求,参照传统的进气道设计方法,结合实际隐身性需要,提出一种新的设计思路,并给出了两种不同进口形状的设计结果。利用CFD工具,模拟了两种不同进口形状的S弯进气道气动性能。针对S弯进气道内流场存在的旋流畸变,本文提出一种用二次流动能与主流动能比值的旋流畸变指标来评价流场畸变的方法。在进气道性能分析中发现:在同等飞行状态下,斜切式进口的S弯进气道比直切进口的S弯进气道有较高的总压恢复系数,和较小的总压畸变,但同时也有较大的旋流畸变。侧偏角的变化,改变了进气道出口面的对涡分布结构,这是引起流场畸变的主要因素。为了验证设计结果和分析结论的合理性,本文选用了发动机地面台架试验来验证进气道与发动机的匹配性,结果表明S弯进气道与发动机匹配性良好。
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