长期以来,我国铁路一直处于运力紧张的卖方市场状态,铁路客运产品设计基本是以充分利用现有运能为出发点,满足旅客基本运输需求为目标,铁路客运产品设计方法比较简单,产品形式比较单一。然而,随着经济的发展和人民的生活逐渐步入小康,旅客出行的需求也日渐丰富并出现差异化。与此同时,来自公路、民航领域的竞争压力也越来越大,单一的铁路客运产品已不能很好地满足旅客需求,传统的产品设计方法已不能适应铁路发展的需要。近几年随着高速铁路及客运专线的不断建设并投入运营,使得铁路运能得到释放,为铁路提供更多更好的客运产品服务创造了条件。同时,“以客户为中心”的差异化产品设计理念和方法在众多行业中得到应用,并取得良好效果。因此,本文结合我国高速铁路的特点和市场需求,研究一种客运产品的组合设计方法。旨在针对旅客的差异化需求,设计多层次、多形式、多样化的客运产品组合方案,最大程度地吸引旅客,提高铁路企业的经济与社会效益。首先,本文对我国高速铁路客运市场的旅客需求进行深入分析。基于SP调查,提出高速铁路客运市场细分的方法,并得出每个细分市场旅客的差异化需求。其次,本文给出了铁路客运产品的整体概念,分析了铁路客运产品设计要素,并以京沪高速铁路为例进行了产品要素分析,在此基础上研究基于供需匹配的产品组合设计方法。最后,以优惠票产品为例,进一步研究了产品详细设计的方法。通过分析不同折扣等级下旅客的购买行为,以收益最大化为目标建立了模型。针对三种典型的购买概率分布,求出不同折扣等级下的最多乘车次数,并通过算例进行了验证,为铁路设计丰富的客票种类和优惠策略提供了技术方法