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电机作为纯电动汽车的唯一动力源,其性能的优劣直接决定着整车动力性、经济性、舒适性、可靠性等诸多方面。虽历经多年的应用开发,但目前车用驱动电机在结构设计、性能计算以及整车应用上仍存在许多关键问题亟待解决,如高速区恒功率特性的保持、高速下转子结构强度的校核等等,这都与传统的工业电机存在很大的不同,其工作特性有了极大的扩展。本论文主要针对纯电动车用永磁同步电机的设计及其实用性技术展开相关的研究。本文对纯电动汽车用内置式永磁同步电机,特别是一台8极48槽电机,针对利用磁阻转矩以减少磁钢用量的目的,在满足电机