以某型电控空气悬架大客车为研究对象,利用ANSYS软件分别建立了其车身结构的有蒙皮及无蒙皮有限元模型,在深入了解电控空气悬架的原理及工作特性的基础上,结合GB/T 6792—1996《客车车身骨架应力、形变测量方法》中规定的测量工况实现方法,对该车悬架系统的空气弹簧、导向机构等结构进行了假设与简化,提出了一种新的、符合空气悬架客车电测工况条件的有限元边界处理方法,在此基础上,对该车有限元模型的静、动态性能进行了分析。研究表明,运用有限元法对空气悬架客车进行弯曲、扭转工况的静力分析时,可以不用考虑空气弹簧的非线性特征,而以刚性支撑代替弹性支撑;对于该车后悬架,确定弯曲、扭转工况的边界条件时,不应忽略扁担梁绕后轴的转动作用;对于该车前悬架,确定扭转工况的边界条件时,不应忽略其双横臂导向杆对前部车身下降轨迹的影响作用;研究结果还表明,蒙皮并非总是能减小车身结构各总成的最大应力及门窗对角线变形,它们增加、减小或基本不变的情况都有可能出现。