天山公路是国道217线的一部分,北起独山子,南至库车,全长约530公里(桩号自K560至K1090),该公路横贯天山南北,是连接新疆自治区南、北疆的一条重要交通干线。天山公路南段为小龙池至库车段,全长约130公里(桩号自K959至K1090段),该段地质环境特殊,生态条件恶劣,沿线地形地貌差异较大。由于公路早期设计施工不完善、病害处治措施不到位、技术标准低、后期又未进行及时的技术改造和有效的养护,致使各种环境工程地质问题不断产生,地质灾害不断加剧,公路沿线滑坡、崩塌、泥石流等灾害频繁发生,严重影响公路畅通。经过两次实地现场调研,该段共有崩塌(危岩体)21处,泥石流14处,滑坡(群)1处,目前,多处边坡处于不稳定状态。鉴于天山公路南段的特殊地质环境条件和地质灾害的频繁发生,笔者在导师的指导下,依托西部交通建设科技项目“天山公路沿线边坡地质灾评价与防治研究”,以“天山公路南段环境工程地质研究”为题,大量收集有关天山地区自然地理及工程地质环境的资料文献,结合两次实地现场调研资料,首先分析了研究区的气象水文、地形地貌、地层岩性等地质环境条件;然后,从天山公路南段的特殊环境地质条件入手,结合崩塌、滑坡等地质灾害的形成特征及分布规律,参考TSMR边坡岩体质量分级结果,进行环境工程地质分段;以边坡稳定问题为主线,分析各个环境工程地质分段的特征,按边坡变形破坏方式的不同,选取典型地质灾害点为研究对象,利用三维地质力学物理模型试验、DDA数值模型分析等方法研究各种变形破坏方式的形成机制,利用传递系数、静力解析计算等方法对潜在不稳定边坡进行了稳定性评价;建立公路建设与运营的适宜性评价系统,利用层次分析——综合指数数学模型,把评价区划分为37个评价单元,研究地形地貌、生态环境、结构面、岩体结构、冻融作用、边坡开挖六个评价指标对公路建设与运营的适宜程度的敏感性,确立了各个评价指标的分级评分标准,对各个评价单元进行评分,得出公路建设与运营的适宜性评价与分区,并在此基础上针对不同分区提出防治建议。边坡地质灾害对天山公路南段的危害极大,研究其形成机制及稳定性,对治理地质灾害、保障路线畅通起关键作用。该题目的研究成果对天山公路改建、地质灾害的治理、公路养护及指导设计和施工有重要意义。同时研究该地区公路建设与运营的适宜性,也可为相似地质环境下的(西部地区的公路、铁路等建设工程)工程建设提供参考。