电动汽车充电机是电动汽车的动力单元的重要组成部分，同时又是接入电网端的设备，总体上要求其具有体积小、效率高、功率因数高、谐波电流小及 EMI干扰少的特点。目前电动汽车动力电池多种多样，每类电池的充电参数特性也不一致，但电池系统充放电受控于对应的电池管理单元(BMS)。因此车载充电机需要与 BMS建立通讯，依照 BMS给定指令给动力电池进行充电。　　本文依据相关国家电动汽车行业标准，在了解电动汽车充电机的技术指标和防护等级要求前提下，对充电机的参数进行设计以达到高效率宽范围输出的标准。对比不同拓扑结构的特点，设计充电机为两级变换器框架结构：前级为无桥 Boost PFC结构，后级为全桥 LLC谐振变换器结构，选用 TMS320F2808为主控芯片。　　针对采用两级 APFC结构的电动汽车充电机，首先详细分析了无桥 Boost PFC电路的工作原理与工作特性，设计了元件参数以及对其进行选型，其次深入分析了LLC谐振变换器的工作原理，通过进行基波分析对变换器的频域分析，研究参数对性能和效率影响， LLC全桥谐振变换器在宽输出电压范围内的参数设计和电路性能，对参数优化参数设计。在此基础上，通过大量的参数计算，确定了大功率、高效率、宽输出电压范围的LLC全桥谐振变换器的参数。并通过建立仿真电路，验证了参数的可行性以及宽范围的输出。最后设计了通过 TMS320F2808的数字化控制和对损耗进行分析。