气泡混合轻质土以其轻质、施工简便、硬化后自立性好等特性,近年来在公路工程领域中得到广泛的应用。用于路基填筑时,其力学、物理性能也受工作环境中的水影响。本文针对工程应用中气泡混合轻质土的物理、力学性能及其与水相关的性能问题展开研究。主要研究内容及结果如下:1.利用试验研究了W5～W10气泡混合轻质土的抗压强度随表观密度的变化情况,得出抗压强度和表观密度成正比,气泡混合轻质土密度越大,抗压强度越高。随着表观密度提高,气泡混合轻质土的多孔材料特性降低。2.通过试验研究了W5～W10气泡混合轻质土体积吸水率与表观密度的变化情况,得出随着轻质土表观密度升高,体积吸水率逐渐下降。这是由于随着其表观密度增加,其空隙率减小,更进一步地,也使微孔间的水通道减少,宏观上导致了试块吸水能力显著地下降。材料浸水软化系数在0.81～0.91之间,软化系数随着表观密度的增加而增大。在有限元计算中,轻质土吸水导致的的材料容重增加会影响轻质土加宽路基的沉降,随着轻质土容重降低,这种影响增大,沉降值增量在0.08～0.6cm之间,占沉降最大值的0.66～9.9%。3.参照规范中的参考公式计算得到W5～W10气泡混合轻质土的计算弹性模量在273～1905MPa之间,并采用割线取值法测得轻质土的实测弹性模量在121～553MPa之间。各个容重等级的气泡混合轻质土的计算弹性模量数值始终远大于其实测弹性模量。在有限元模拟计算中,弹性模量取值差异对气泡混合轻质土工后沉降影响不大,其差值在0.01～0.02cm之间,实测弹性模量得到的结果相对保守。4.采用干湿循环实验研究水的循环作用对气泡混合轻质土的吸水能力、抗压能力的影响。干湿循环会逐渐提高轻质土吸水能力。气泡混合轻质土受干湿循环的影响结果是结构劣化所致的强度降低,这种作用又可划分为两方面:高温+水环境的水化促进作用以及烘干失水带来的结构劣化作用。对于不同容重等级试块进行的不同循环次数的试验结果都是这两种作用的耦合。1次、3次循环和7次循环对试块的强度劣化作用最强,而15次循环后试块强度高于1次、3次和7次。