随着机动车辆市场保有量的持续攀升,轮胎磨损颗粒（Tire wear particles,TWP）逐渐进入众多学者的研究视野。TWP由于其粒径微小,极易随降雨径流等环境介质迁移而发生空间位移,从而加剧其潜在的生态风险。海绵城市是城市降雨径流调控的有效技术手段,然而,国内针对TWP的研究才刚刚起步,海绵城市雨水收排系统能否有效截留TWP尚不清楚,因此,研究不同海绵设施内TWP的分布情况并阐释其迁移规律,对实现TWP的有效控制具有重要意义。论文以重庆市渝北区悦来生态城为例,创新研究了TWP在该区域海绵设施中的空间分布特征,并依据其空间分布特征进行了生态风险评估。实验采用密度分离方法提取出TWP,并对TWP定性定量测量,研究得到主要结论如下:（1）研究发现海绵设施中TWP的SEM形貌特征为不规则块状、球状及长条状;在SEM-EDS分析中,Si是TWP中含量相对较高的元素,Zn元素含量整体相对较低。各海绵设施TWP红外光谱出峰点位置基本相同,TWP红外光谱化学成分以天然橡胶和合成橡胶的主要成分如聚异戊二烯、聚乙烯、聚丙烯及其氯化衍生物、醇类、酯类衍生物为主。TWP化学组分测量结果表明,Si元素含量最高,Ca、Fe和K等元素次之。（2）研究发现TWP重量比在交通量大、植被层丰盛和径流汇聚的地方相对较高,热失重变化相对明显,分别在转折点100℃、250℃～400℃、400～550℃左右存在明显重量变化。TWP尺寸分布多数在13.11～116.1μm之间,占比约87%左右,最小的粒径在0.715～0.911μm之间,TWP粒径分布通常在一个固定范围内,环境背景相关性较低。（3）研究结果表明生物滞留带1#、2#、3#中均存在TWP迁移迹象,且随着道路坡度和深度变化而变化。3个生物滞留带采样点中,2#TWP水平浓度相对最高,3#水平浓度相对最低,分别为0.054mg/g和0.016mg/g。TWP浓度在垂直分布中随深度先增加后减小,生物滞留带TWP集中分布在表层土壤和底层土壤,表层和底层TWP平均浓度分别为0.056mg/g和0.042mg/g,TWP整体分布表现为在表层（0～20cm）和底层（40～60cm）截留。（4）研究结果表明其他采样点中,停车场TWP浓度最高,为0.126mg/g。雨水花园4个采样点的TWP浓度分别为0.015mg/g、0.008mg/g、0.017mg/g、0.004mg/g,雨水集点、下水道口和雨水排口的TWP浓度分别为0.039mg/g、0.015mg/g、0.009mg/g。各采样点TWP浓度由大到小依次为停车场＞雨水集点＞生物滞留带＞下水道口＞雨水花园≥雨水排口。（5）所有采样点TWP空间分布机理解析结果表明,TWP的产生及来源、环境因素和TWP理化性质是影响海绵设施中TWP空间分布的主要因素。环境因素中,植被层对TWP空间分布的影响集中在表层土壤。（6）研究发现各海绵设施采样点目前均处于低风险级别。生态风险指数从高到低依次为停车场＞雨水集点＞下水道口＞生物滞留带＞雨水花园。其中停车场生态风险指数为31,下水道口、生物滞留带及雨水花园生态风险指数均小于10。