1994年中国实行分税制税收改革，确立的是所得税与流转税并重的双主体税种。2009年我国启动增值税转型改革，当增值税通过转型改革实现了税负水平的削减之后，两个税种之间的税负均衡状态被打破，而税负失衡会对产业结构调整的起到巨大的阻碍作用，增值税的扩围成为必然的选择。营业税改征增值税是我国“十二五”期间一项重要的结构性减税措施。2011年10月26日，国务院常务会议决定从2012年1月1日起，在部分地区和行业开展深化增值税制度改革试点，逐步将目前征收营业税的行业改为征收增值税。2012年1月1日开始在上海市交通运输业和部分现代服务业进行的营业税改征增值税试点，并于2013年8月1日推广到了全国范围试行。交通运输业作为先行于国民经济发展的基础行业，与现行增值税所涉及的行业有着密切关系，将交通运输业纳入增值税征收范围，有利于同国际接轨。确立与现代市场经济体制相适应的规范化的增值税制度，对交通运输业的影响将是极其重大和深远的。本文从理论上分析营改增对交通运输企业税负、收益等方面的影响。关于增值税改革的研究，我国的学者进行了一定的的理论和实践研究，本文将在学者研究的基础上，从企业财务从业人员的角度，以一些有代表性的交通运输业的上市公司为对象，通过实证分析营改增对交通运输业的普遍影响，检验营改增实施的效果。在此基础上，对未来增值税征收范围的继续扩增提供政策建议，希望对增值税的下一步改革有所帮助。