【摘 要】
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钢铁企业的铁路运输承担着本企业内部及其它相关企业的生产资料及产品的运输任务,铁路网遍及整个企业,各站场分布分散、距离较远,原有的调度指挥模式是调度员通过电话了解各站场的作业、设备等信息,决策慢,效率低。本钢作为一家有百年历史的老企业,铁路运输中生产指挥条件与生产指挥效率、质量之间的矛盾尤为突出,制约了本钢铁路运输效率和服务质量的提高。改善生产指挥条件,实施铁路调度监督系统迫在眉睫。本文设计的运输部
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钢铁企业的铁路运输承担着本企业内部及其它相关企业的生产资料及产品的运输任务,铁路网遍及整个企业,各站场分布分散、距离较远,原有的调度指挥模式是调度员通过电话了解各站场的作业、设备等信息,决策慢,效率低。本钢作为一家有百年历史的老企业,铁路运输中生产指挥条件与生产指挥效率、质量之间的矛盾尤为突出,制约了本钢铁路运输效率和服务质量的提高。改善生产指挥条件,实施铁路调度监督系统迫在眉睫。本文设计的运输部调度监督系统,目的是在于监督和管理。由于国家高铁行业发展迅猛,越来越多的轨道,越来越密集的车次,越来越高的车速,因而会产生大量的数据,本文的监督系统是融合了多项数据技术和通信技术,在铁路信号的基础上加以监督和管理。在充分考虑了现场实际情况后,该系统采用了既安全可靠又有较高性价比的无线数据传输方式。该系统的具体作业流程是:利用数据采集技术得到各站场的具体信息,通过无线数据传输的方式传输到远程局域网的服务器上,服务器应用数据库技术在局域网用户的显示终端上实时显示各站场的信息。该系统技术先进、安全可靠、操作简单。系统硬件模块化,当轨道、道岔和信号机等信号设备增加或减少时可以方便的通过增加或减少采集板来实现。系统软件可组态,当站场信号设备发生改变时只需要输入改变信息,而不需重新编程。无需固定站场的总数,可随需要自行设置,且通讯是采用了无线通讯,在新增站场时无需铺设通讯线路,只要增加子站电台,即可通过软件组态实现新站点的信息传输和显示。针对无线通讯采用独特的信息编码使系统通讯的准确性和可靠性大大提高。通过本文中的改进方法,该系统实现了预期目标,能实时、准确、真实地为调度员提供现场信息,相较于传统方法,效率更高、服务质量更好。
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