我国红黏土广泛分布于华南和西南地区,多为不受冻红黏土。而分布于青藏地区为多年受冻红黏土,由于大连地理位置决定红黏土受季节冻融的影响。大连地区红黏土主要分布于陆地和浅海中石灰岩的低洼处,由于大连是全国海岸线最长的城市,土壤受海水不断侵蚀形成以氯化物为主的滨海盐土。结合大连金州湾国际机场建设的红黏土路基填筑作为研究背景,通过试验研究与数据理论分析相结合的方法,研究红黏土的渗透特性和裂隙发展规律。通过室内渗透试验和土样的裂隙发展试验,以不同冻融循环次数、含盐量、干密度作为变换因素,分析这些因素对红黏土渗透特性的影响规律。对比不同冻融循环次数、不同干湿循环次数、含盐量、干密度等参数对红黏土裂隙发展规律的影响。主要研究内容与成果归纳为以下几点:(1)通过不同冻融循环次数下含盐红黏土的渗透试验。试验结果表明:饱和红黏土试样的渗透系数与冻融循环次数呈现增减趋势一致的现象,在第1次冻融循环发生时,渗透系数增加的幅度最大。当红黏土土样干密度相同时,饱和红黏土试样的渗透系数在发生冻融循环的条件下随含盐量的增加呈减小的趋势。当含盐量一致时,饱和红黏土试样的渗透系数在发生冻融循环的条件下随着干密度的增大而逐渐递减。且当含盐量为2%,冻融循环发生1次时,干密度为1.35?g/cm~3的渗透系数增加的最大。(2)通过搭建的土样收缩开裂土样变形测量平台,对不同冻融循环次数下含盐红黏土的裂隙发展规律进行了研究。结果表明:随着饱和红黏土土样干密度的增加,裂隙出现的所需要的时间越长,干密度越大,土样水分蒸发速率越慢,土样表面产生裂隙的所需要的时间越长。含盐量对红黏土裂隙产生的作用和干密度相同,都减小了土样中自由水的蒸发速率,使饱和红黏土土样表面出现裂隙的时间变长。随着冻融循环次数的增加,干密度不同的饱和红黏土土样表面同时有裂隙产生,所以冻融循环次数的增加会促进试样表面裂隙的增长。(3)采用图像测量和DIC方法,对干湿循环作用下经过冻融循环土样的干缩和裂隙发展规律采取定量研究。试验观测结果表明:饱和红黏土试样在发生第1次和第2次干湿循环作用时,土样表面裂隙的长度与宽度增加的幅度较大。随着干湿循环的次数的增加,土样表面的裂隙发展基本停止,土样表面不会再产生新的裂隙。