当前中国的交通基础设施建设日新月异,中国正在且将继续加大高铁建设投入。其中悬灌法施工的高铁连续梁因其跨越能力、适应性较强等优点被广泛应用于为高铁建设过程中。但也存在经验法施工、施工过程信息不可控等缺点,造成了结构体系受力的不确定性及后期线型不理想等问题。近年来BIM技术以可视化、协同、模拟、优化等功能为连续梁建设带了诸多便利,但更多集中在工程前期可视化设计和施工形象管理方面,BIM技术和复杂的数值计算进行有效结合的应用情况较少。本文以郑万高铁10标范围内的7座不同跨径的连续梁桥为研究背景,开展了 BIM技术结合数值计算应用于连续梁群施工线型监控技术的研究,以求高效的利用BIM技术更好地服务于整个施工监控过程。具体的研究如下:(1)首先介绍了论文的研究背景,随着建筑行业的发展,BIM的应用也越来越广泛,详细列述了 BIM技术应用的现状以及BIM参数化设计的发展现状,从而引出论文的研究内容以及研究目的。(2)基于BIM软件——Revit,构建高铁连续梁桥群的变截面梁段族库,并按照设计图纸的空间坐标关系进行拼装成桥。针对复杂繁多的模型,主要利用其参数化设计以及Dynamo可视化编程,无论是变截面梁段族库的建立还是连续梁桥群模型的拼装过程,都可以快速实现,减少许多重复的建模过程,使所建模型数据参数化,通过对预应力钢束且跨径不同的连续梁模型快速精准的建立,提高了建模的效率以及精准度。(3)对研究工程背景进行阐述,结合BIM技术,利用MIDAS/Civil有限元软件对桥梁施工过程进行仿真分析。针对有限元建模的便捷化,引入了 Midas Link for Revit Structure插件,实现Revit结构模型与MIDAS/Civil有限元模型的转化。按照施工阶段对桥梁的应力以及位移进行重点分析,从而对不同跨径、不同钢束布置形式及不同号块的连续梁施工过程进行快速仿真计算,明确其具体施工阶段的力学行为情况,有效指导施工。(4)根据连续梁桥桥群具体的施工过程,制定监控方案,并利用BIM云平台辅助监控方案的进行。实现监控过程中数据的及时上传以及施工各单位的协同,做到信息透明,数据共享,及时发现施工过程中的问题,及时处理。并对监控及时进行数据分析,为桥梁的施工控制提供指导。