【摘 要】
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再生制动系统作为电动汽车新一代制动技术的发展方向,能够回收汽车减速和制动过程中的能量,再应用到汽车起步和加速过程中,有利于减少能源的消耗和增加电动汽车的续使里程。而制动力分配策略对提高纯电动汽车制动过程中能量的回收具有显著影响,对其进行深入研究是提高制动能量回收的一条重要途径。本文采用模糊逻辑控制器对制动力分配策略进行了优化并在ADVISOR中进行了仿真,研究内容主要包括以下几个方面:（1）阅读参
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再生制动系统作为电动汽车新一代制动技术的发展方向,能够回收汽车减速和制动过程中的能量,再应用到汽车起步和加速过程中,有利于减少能源的消耗和增加电动汽车的续使里程。而制动力分配策略对提高纯电动汽车制动过程中能量的回收具有显著影响,对其进行深入研究是提高制动能量回收的一条重要途径。本文采用模糊逻辑控制器对制动力分配策略进行了优化并在ADVISOR中进行了仿真,研究内容主要包括以下几个方面:（1）阅读参考文献,深入了解了国内外电动汽车的研究热点及研究现状,分析了影响当代电动汽车发展的几个关键技术。（2）分析了影响电动汽车制动能量回收的主要因素,对电动汽车的布置形式及动力系统的部件参数进行了设计。详细介绍了车辆仿真软件ADVISOR,并对该软件中的电动汽车整车模型进行了设置,对本文设计的部件参数进行了验证及优化。（3）研究分析了三种典型的制动力分配策略,在确保制动性能和制动安全性的基础上,制定了能量回收最大化的制动力分配策略,并运用模糊逻辑控制器对再生制动力占前轮总的制动力的比例进行了优化。（4）本文对车辆仿真软件ADVISOR中的制动控制模块进行了二次开发,嵌入了本文的制动控制策略。并将本文的控制策略与ADVISOR自带的控制策略在不同道路循环工况下进行了仿真对比。（5）根据仿真结果,不断完善控制算法。最后验证了本文的制动力分配策略在提高车辆回收制动能量方面的有效性。
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